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受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、工業(yè)和信息化部委托，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)組織逾500位行業(yè)專家歷時(shí)一年研究編制的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖26日在上海發(fā)布。
據(jù)介紹，本項(xiàng)技術(shù)路線圖描繪了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來15年發(fā)展藍(lán)圖?？傮w目標(biāo)是：至2030年，汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家提出的“2030年達(dá)峰”的承諾和汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)峰之前，在2028年提前達(dá)到峰值，新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品、汽車產(chǎn)業(yè)初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)生一系列原創(chuàng)性科技成果，并有效普及應(yīng)用，技術(shù)創(chuàng)新體系基本成熟，持續(xù)創(chuàng)新能力和零部件產(chǎn)業(yè)具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
主要里程碑是：至2020年，乘用車新車平均油耗5.0升/百公里，商用車新車油耗接近國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到7%以上，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到50%。至2025年，乘用車新車平均油耗4.0升/百公里，商用車新車油耗達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到20%以上，高度自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率達(dá)到約15%。至2030年，乘用車新車油耗3.2升/百公里，商用車油耗同步國(guó)際先進(jìn)水平，新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達(dá)到40%以上，完全自動(dòng)駕駛車輛市場(chǎng)占有率接近10%。
清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授表示，在上述重大目標(biāo)指引下，路線圖進(jìn)一步凝練關(guān)鍵技術(shù)，明晰路徑，以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn)，以智能化水平提升為主線，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。在此基礎(chǔ)上，路線圖進(jìn)一步提出了節(jié)能汽車、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動(dòng)力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領(lǐng)域，并分別形成了各自細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)路線圖。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春在發(fā)布會(huì)上指出，《中國(guó)制造2025》是黨中央、國(guó)務(wù)院總攬國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展大勢(shì)，站在增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略高度做出的重大戰(zhàn)略部署?！吨袊?guó)制造2025》將節(jié)能與新能源汽車列為重點(diǎn)發(fā)展十大領(lǐng)域之一，這標(biāo)志著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，并成為汽車行業(yè)必然承擔(dān)的重大使命。作為汽車行業(yè)管理部門和節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議牽頭單位，工信部會(huì)同相關(guān)部門在汽車中長(zhǎng)期規(guī)劃編制、政策優(yōu)化升級(jí)、重大創(chuàng)新工程、技術(shù)路線圖深化研究等方面，采取一系列綜合性措施加快推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次發(fā)布的技術(shù)路線圖為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了發(fā)展方向，明晰了重點(diǎn)和路徑，這是振奮人心的專家共識(shí)，希望成為行業(yè)一致的行動(dòng)指南。
據(jù)悉，此次節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖在研究編制過程中，始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、權(quán)威性、廣泛性、引領(lǐng)性、國(guó)際性、跨界性等六項(xiàng)原則，組織召開了60余場(chǎng)專家研討會(huì)、頭腦風(fēng)暴會(huì)，預(yù)判技術(shù)方向、篩選關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)成了廣泛的行業(yè)共識(shí)。相對(duì)于同類研究，除了行業(yè)組織、科研機(jī)構(gòu)積極參與之外，產(chǎn)業(yè)界的深度參與是本項(xiàng)技術(shù)路線圖編制的獨(dú)特特征之一，六大汽車集團(tuán)技術(shù)負(fù)責(zé)人、院士專家共同組成戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)，前16家整車企業(yè)選派專家參與，中石油、中鋁、寶鋼、華為、中興等汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)相關(guān)專家共同參與。此外，編制過程也充分吸納了通用、豐田、日產(chǎn)、寶馬、博世、大陸、AVL等國(guó)外汽車集團(tuán)全球技術(shù)負(fù)責(zé)人及其代表參與路線圖討論。本次發(fā)布會(huì)之后，編制小組將持續(xù)跟蹤世界汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的最新動(dòng)向，深入準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際，適時(shí)對(duì)路線圖進(jìn)行動(dòng)態(tài)的評(píng)估和修訂，切實(shí)為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供技術(shù)指引。
（責(zé)編：李丹丹）
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